Stay Signed In
Do you want to access your site more quickly on this computer? Check this box, and your username and password will be remembered for two weeks. Click logout to turn this off.
Stay Safe
Do not check this box if you are using a public computer. You don't want anyone seeing your personal info or messing with your site.
Du trenger en venn som heter Hogne, en stk verkstedmanual, samt at du selv er gal...
Mange feller å gå i, men utrolig lærerikt!
Overhalingen kom på ca 22000,-
Klar for langtur!
Hadde han bare vist hva han gikk til.........
Man kan gjøre mye selv, men det gjelder å vite når det er på tide å sette vekk arbeid.
Vi klokket (nøyaktig måleinstrument)foringene, og fant ut at de hadde en del ovalitet. Ovaliteten var helt på grensen til hva Perkins anbefaler, og vi valgte derfor å skifte dem.
På en Perkins 4.108M må foringene maskineres ut og inn. Denne jobben er det kun to verksteder i Bergen som kan gjøre! (Metalock og Auto 23)
Før innlevering av blokken til Metalock måtte den strippes helt. Ikke en eneste skrue igjen....
Sjekk blokk, topp etc for eventuelle sprekker (rødfargen). Vi fant flere sprekker i toppen. Veldig glad for at vi tok jobben med å sjekke eventuelle sprekdannelser.
Å bruke så mye penger/tid på å gjøre jobben dårlig er ikke fristende!
Noen sprekker kan metalockes, men vi valgte å skifte ut toppen. Det gildet kom på 8000,-
Timing. En tann galt ut og du er skikkelig ute å sykkler!
Vi nærmer oss......
Se fargen på blokken og bunnpannen!
Glem alt som heter rengjøring med stålbørste, sandblåsing, glassblåsing, eller annet tull!
Her er det kun en ting som teller. SYREVASK! Overlates til proffene.
I det blokken kom opp fra badet var den helt blank, men fikk en svak brunfarge etter en time.
Grunnen til det er at den var helt fettfri (oksidering). Det kan derfor være lurt å smøre inn rengjorte deler med olje. Oljen fjerner man når motoren er ferdig sammensatt, prøvekjørt, og klar for lakkering.
Første start etter totaloverhaling. Å sette motoren inn i båten, for deretter å finne ut at den ikke går.... Prøvekjøring!
Det ble litt tull med lufting av dieselsystemet, men det gikk seg til.
Motoren startet etter noen sekunder da vi brukte startgass.
Gikk som ei klokke, og malte som ei katt!
Klokken var mye da jeg var hjemme, men Cognacen måtte finnes frem :-)
Motoren går fint! Av med toppdekselet. Kontroll av olje til vippetøy - OK. Deretter satte vi en fastnøkkel mellom dysene og kinnbeinet. På den måten kjenner du hvis ventiler/vippetøy skulle være feil innstilt. Kun goddur :-)
